Marmottis & Co.

Si, hubo happy end pero no el que pensáis. Os cuento, quedé con nuestro mecánico Mikel para hacer el cambio de los aceites del cambio y cardan o grupo final. El cambio fue de maravilla pero con el cardan tuvimos una sorpresa desagradable. Al intentar sacar el tornillo de vaciado del aceite no salia, giraba pero no salia ni entraba...se paso de rosca. Parece ser que anteriormente al poner el tornillo después de primer cambio debimos meterlo mal o algo, cosa rara tras haberlo cambiado en otras motos sin mayor problema, pero así nos paso. Un precioso tornillo pasado de rosca. Hablamos con el compañero Agus ya que su hermano es un manitas y esta rodeado de auténticos expertos en restauración de motos y coches, y nos dice que le llevemos el grupo final a su hermano para que lo vea. Le llevo la pieza y no consigue sacar el tornillo pero gracias a dios cuentan con un tornero jubilado que es un dios. No queda mas remedio que abrir el grupo final con el acongoje que a mi me da. Una vez...

   Vamos con el primero de la pareja. El Col du Grand St. Bernard . Este precioso paso de montaña conecta el  Valle de Aosta  con  Martigny  en el cantón de Valais. El ascenso, como buen puerto suizo, es una maravilla con una cuidada y ancha carretera que discurre entre montañas y bloques de piedra de teñidos de verde que la hacen perfecta para disfrutar en moto. Cuando estuvimos en 2014 no puede resistirme a darle un poco al mango y alegrarme con la R1200R. En la cima nos espera un pequeño complejo de edificios con el icónico hospital como estrella del conjunto. El pequeño lago de la cima con el famoso hospital al fondo son una estampa perfecta. Si el ascenso ha sido bueno el descenso no se queda atrás. Siguiendo la ruta en dirección a la ciudad Suiza de Sion, continuamos hasta llegar a Brig. Pequeña ciudad que nos llevará hacia el Simplon pass. La casualidad le da a este puerto un nombre adecuado, es simple, pero la simp...

Y continuamos con el repaso de los puertos alpinos. Os recuerdo que no voy de sentar cátedra ni nada por el estilo. Una leve reseña que os haga investigar o querer pasar por allí es suficiente. Explorad con googlemaps, es adictivo y aprendes mucho. Este puerto, como otros, lo tenia en mente desde que un compañero del ClubTriumph nos informó de su existencia por si queríamos incluirlo en el viaje de 2012. En esa ruta no pudimos ponerlo. Tampoco en la de 2013. Pero en la de 2014, uno de los mejores viajes en moto, pudimos completar. Fuimos 3 en esa ocasión tras un sinfín de bajas por diversos motivos. El puerto se sitúa en el departamento de Saboya  , y es alpes en estado puro. Carreteras estrechas. Pocas poblaciones. Un lago (pantano) de cuento de hadas, con un bar con vistas perfectas. Y finalmente un puerto de montaña digno de estar entre los mejores. No os olvidéis de él e intentad incluirlo en vuestras rutas alpinas.

A este puerto le dedicaré una entrada, se lo merece. En 2012 lo intentamos...nada. En 2013 lo intentamos otra vez...nada. Como a la tercera va la vencida y en esta ocasión fuimos a finales de septiembre lo conseguimos atravesar. Cuando un puerto es bueno se nota por el número de paradas que haces antes de subir, quieres empaparte todo lo que puedas del lugar. En este caso realizamos el puerto partiendo de Bourge-saint-Maurice (Francia) en dirección Italia. Luces de una tarde de principios de octubre bañan nuestras motos y las montañas En las fechas que fuimos y a la hora que pasamos por el puerto era todo para nosotros.                       El famoso perrete.

La viejoven a cumplido su primer año de vida conmigo (9 desde que nació) y con ello han caído los primeros 10.000km, la compré con 50.000km.. No puedo estar más contento. Es una moto excelente que te permite una conducción ágil, cómoda y descansada aunque estés cargado hasta las cejas. No hecho menos a la Superternera aunque era mas joven y probablemente no hubiese tenido que reparar los amortiguadores como me ha sucedido con la  R1200GS. Pero después de 9 años creo que le tocaba, son cosas de mantenimiento y hay tener la moto en condiciones, que para mi es lo primero. Estoy en fase de búsqueda de un asiento más bajo y así poder ganar en seguridad cuando estoy en parado. La otra opción es rebajar el asiento pero es relativamente caro pero enviadolo a Lolo Pamames te aseguras calidad y comodidad. Tengo 6 meses para pensarlo, el viaje del 5º aniversario esta al caer!

Al final desmontamos los amortiguadores de la Adventure y los enviamos a Dataracing. Por 300 euros han quedado como nuevos...dentro de la calidad que tenían originalmente. No se puede esperar milagros para eso esta ohlins, wilbers...etc pero se nota el cambio a mejor. Ahora tocará el mantenimiento del cardan y el estriado del grupo final. Si nos animamos lo desmontaremos entero y lo repasaremos bien. V's!!

Saliendo en dirección norte desde Briançon seguimos por la famosa ruta de los grandes alpes. El ascenso hacia el Lauteret es suave y sin grandes tornantis pero con un paisaje como siempre espectacular, un buen entrante para ir haciendo sitio a lo que nos espera más tarde. Abajo, un mar de nubes. Hay veces que todo se pone de acuerdo para dejarte sin habla. Al fondo el glaciar de la Seille Vieille, de los pocos que quedan por desgracia. Cogemos el desvío de la derecha que nos conducirá al col du Galibier y comienza el espectáculo. El ascenso es una sucesión de paradas a hacer fotos o a disfrutar de las vistas. La carretera, el paisaje y el valle a nuestros pies nos obligan a ello. Todo en una foto. Al fondo queda el valle que da acceso al Lauteret. La entrada al túnel para evitar hacer el Galibier. Si vas a finales de mayo o principios de junio puede ser que encuentres el puerto cerrado y por aquí evitarás tener que dar la vuelta.       ...