Marmottis & Co.

Ese puntito de ahí marca el lugar donde yo me enamoré de los Alpes y uno de los momentos donde más acongoje he pasado en mi vida motera. Ascender el paso por la vertiente fue abrumador por las caídas verticales que presentaban muchas tornantis. A ello no ayudó mucho el hecho de ir cargado hasta las cejas y con mi querida artillera. Nieve, Obras, carretera rota, de verdad fue un momento espectacular, abrumador, acongojante, feliz o porque no decirlo extasiante...estuvo claro: llegamos al nirvana motero.. Con el: 'Olalá' de mi artillera y el: ' Impresionante colega' de Xavi ya me bastó jajajaja

Ya estamos contando los días para que una vez mas partamos en barco a nuestro paraíso motero, Los Alpes. 5 años hace de nuestro primer viaje juntos. En esa ocasión fuimos 8 personas a bordo de seis motos, el enlace no tenéis en una de las entradas...venga a mi también me daría pereza... Alpes 2013. Versión extendida. En este viaje la mitad de cosas que programé y que me quedaron pendientes den 2012, fueron imposibles de realizar por el estado de las carreteras. Aun así nos regaló momentos inolvidables como la subida al Splügen pass totalmente nevado o el intento se coronación del passo de Sella, donde Marina sacó una de las mejores fotos que tenemos, el hotel de Barcelonette con su excelente anfitrión y su dulce esposa...cada viaje por esa zona siempre trae sorpresas y no hay que calentarse mucho la cabeza pensando que ese puerto esta cerrado o que has tenido mala suerte, explora y ganarás. Fallido ascenso al Passo Sella. El Splügen pass El precioso hotel de Ba

Hace unas semanas y siendo mi segundo cambio de aceite, el primero fue un Bardhal 10w50, le puse Motul 15w50 7100. Como era de esperar al cabo de una semana el motor era menos ruidoso pero tardaba y tarda más en calentar que con el 10w50. Aun así me quedo con el 15w50 ya que la preciosa orquesta del boxer baja un par de decibelios y se vuelve más grave, como a mi me gusta. En su momento y con mi R1200GS de 2011 hice algo similar pero al revés, le puse 10w50 Castrol cuando siempre le ponía 15w50 Castrol...duró un cambio y no lo puse más ya que el rumor del motor era superior. En unos meses le va a tocar a la señora la revisión de los 60.000 (las válvulas a los 52000 estaban perfectas) además de un vistazo al grupo final y un cambio de pastillas por manías mías ya que son las que venían del anterior propietario y nos limitamos a lijarlas poner pasta de cobre y a rodar. También arreglaremos los amortiguadores originales, por unos 400 euros los tienes mejor que los nuevos de casa pero a