Marmottis & Co.

Nacho y yo nos lanzamos a la veloz subida de este magnífico puerto con un paisaje cautivador....GAAAAASSS!

Primero de los vídeos que iré colgando de nuestras andanzas por ahí.  

Magníficos pasos de montaña nos esperan ansiosos e inamovibles, geológicamente es otra cosa, a que los visitemos y exploremos. Cuatro veces he circulado por la zona y queda todavía mucho por ver, ya que al diseñar las rutas siempre dejo algo para no padecer el síndrome de  Stendhal  y así recorrer menos puertos que otros viajeros para poder saborearlos mejor. Empezaremos con los dos puertos asfaltados más altos de los Alpes franceses: el de la Bonette y el Agnel que esta en la frontera Franco-italiana.  De este primero imagino que ya sabréis que llega a 2802m gracias al bucle que hicieron los franceses para que fuese el puerto más alto de los Alpes, con permiso del Stelvio. Su altura real es de 2715m. Col de la Bonette. Hemos estado una vez y lo recorrimos de sur a norte. El día no acompaño tapando las vistas pero le dio un toque de romanticismo precioso, tendré que hacer una entrada sobre esto...                 ...

Respuesta corta, los que pueda gestionar el que planifique la ruta. Respuesta larga: tocho incoming! Desde mi humilde experiencia personal el número máximo de motos en un grupo es de 6. Hablo de motos y no de moteros/artilleros. Tanto en 2012 como en 2013 fuimos 6 motos/8 personas y sinceramente nos lo pasamos muy bien. Es un número que creo que está en el límite de poder gestionar sin ser un profesional y sin tener que dejarte la vida en buscar hoteles. En cuanto a las rutas las pondría de 250 a 300 km diarios como mucho fuera de la autopista. Tres es un buen número. De hoteles, apartamentos y demás cubículos para dormir. Al buscar hotel en  muchas ocasiones dormiremos en habitaciones de más de 4 camas, paciencia. A los que les gusta dormir solos o disponer de baño para él deberán pensar que hacen viajando con más gente, porque era evidente que alguna vez  iba a compartir baño o habitación por necesidad de la ruta/hotel. Si alguien quiere intimi...

Ese puntito de ahí marca el lugar donde yo me enamoré de los Alpes y uno de los momentos donde más acongoje he pasado en mi vida motera. Ascender el paso por la vertiente fue abrumador por las caídas verticales que presentaban muchas tornantis. A ello no ayudó mucho el hecho de ir cargado hasta las cejas y con mi querida artillera. Nieve, Obras, carretera rota, de verdad fue un momento espectacular, abrumador, acongojante, feliz o porque no decirlo extasiante...estuvo claro: llegamos al nirvana motero.. Con el: 'Olalá' de mi artillera y el: ' Impresionante colega' de Xavi ya me bastó jajajaja

Ya estamos contando los días para que una vez mas partamos en barco a nuestro paraíso motero, Los Alpes. 5 años hace de nuestro primer viaje juntos. En esa ocasión fuimos 8 personas a bordo de seis motos, el enlace no tenéis en una de las entradas...venga a mi también me daría pereza... Alpes 2013. Versión extendida. En este viaje la mitad de cosas que programé y que me quedaron pendientes den 2012, fueron imposibles de realizar por el estado de las carreteras. Aun así nos regaló momentos inolvidables como la subida al Splügen pass totalmente nevado o el intento se coronación del passo de Sella, donde Marina sacó una de las mejores fotos que tenemos, el hotel de Barcelonette con su excelente anfitrión y su dulce esposa...cada viaje por esa zona siempre trae sorpresas y no hay que calentarse mucho la cabeza pensando que ese puerto esta cerrado o que has tenido mala suerte, explora y ganarás. Fallido ascenso al Passo Sella. El Splügen pass El precioso hotel de Ba...

Hace unas semanas y siendo mi segundo cambio de aceite, el primero fue un Bardhal 10w50, le puse Motul 15w50 7100. Como era de esperar al cabo de una semana el motor era menos ruidoso pero tardaba y tarda más en calentar que con el 10w50. Aun así me quedo con el 15w50 ya que la preciosa orquesta del boxer baja un par de decibelios y se vuelve más grave, como a mi me gusta. En su momento y con mi R1200GS de 2011 hice algo similar pero al revés, le puse 10w50 Castrol cuando siempre le ponía 15w50 Castrol...duró un cambio y no lo puse más ya que el rumor del motor era superior. En unos meses le va a tocar a la señora la revisión de los 60.000 (las válvulas a los 52000 estaban perfectas) además de un vistazo al grupo final y un cambio de pastillas por manías mías ya que son las que venían del anterior propietario y nos limitamos a lijarlas poner pasta de cobre y a rodar. También arreglaremos los amortiguadores originales, por unos 400 euros los tienes mejor que los nuevos de casa pero a...